Sok éven át a bronz volt a hagyományos anyag, amelyet leggyakrabban a hajó kormányzási csapágyaihoz használtak. Miközben megfelelő teljesítményt és elfogadható szolgáltatási élettartamot nyújtott, felhasználása számos további igényt jelentett az optimális működés fenntartása érdekében.
Fontos követelmény volt a zsírkenés szükségessége a súrlódás működési együtthatójának csökkentése, a kopás minimalizálása és a megengedett csapágynyomás korlátozása érdekében. A kenés iránti bizalom a - fókák telepítését is felhatalmazta, hogy megakadályozzák a vizet a belépéstől, mind pedig megakadályozzák, hogy a zsírok kiszivárogjanak a tengerbe. Ezek a kiegészítő alkatrészek növelték a kormánycsapágy -rendszer bonyolultságát és költségeit.
Ezenkívül sok kikötői és kikötői hatóságok most jelentős büntetéseket hajtanak végre a hajókkal szemben, és úgy találták, hogy szennyező anyagokat ürítenek a vizeikbe, és újabb szabályozási aggodalmat adnak az ilyen hagyományos rendszerek használatához.
A kormánylapátok kialakulásával a Kintowe Marine kompozit csapágyanyagok egyre inkább helyettesítik a hagyományos lehetőségeket, amelyek - kiváló teljesítményt és több előnyt nyújtanak.
Kintowe tengeri kormányzási csapágyai hatékonyan működnek a tengervízben, anélkül, hogy zsír kenésre lenne szükség. Ez kiküszöböli a komplex kenési rendszereket, és lehetővé teszi a tömítések számára, hogy egy elsődleges szerepet töltsenek be: a tengervíz távol tartása a hajóból, nem tartalmazza a zsírszivárgásokat.
Az anyagjellemzők - szilárd kenőanyagokba építettek, biztosítva a megbízható teljesítményt, még akkor is, ha a felső csapágy szárazon fut -, például könnyű ballaszt körülmények között.
A magasabb megengedett csapágynyomás mellett a Kintowe megoldása egyszerűsíti a kormánylapát kialakítását és csökkenti a gyártási költségeket. Nincs szükség drága kenési rendszerekre, és a környezetszennyezés kockázatát teljesen eltávolítják - A bírságok elkerülésében és a fenntartható műveletek támogatásában.
