Jelenleg a hidraulikus hengerek dugattyúrúdjaihoz általánosan használt porgyűrűk közé tartoznak az A-típusú porgyűrűk, a B-típusú porgyűrűk (fémvázas porgyűrűk), a C-típusú porgyűrűk (dupla ajakos porgyűrűk) és a TZF típusú kombinált porgyűrűk. (dupla ajak kombinációs porgyűrűk);
Általában jó rugalmasságú gumi anyagokból készülnek, és az olajtömítés tömítőajkát külső erők, például rugók is segítik. Tömítőmechanizmusa hasonló a tömítőhoronyba szerelt ajakos tömítésekhez. A tervezési követelmények és a gyártási hibák okozta interferencia a porgyűrű deformálódására kényszeríti, aminek következtében a portömítő ajak mindig a tömítőfelülethez tapad, és megfelelő kezdeti érintkezési feszültséget hoz létre a tömítőfelületen. Megakadályozza, hogy külső szennyeződések kerüljenek a hidraulikus erőátviteli rendszerbe.
A portömítéseket általában gumi tömítőgyűrűkkel együtt használják. Egyes mechanikus berendezésekben és hidraulikus dugattyús rendszerekben a gép csatlakozó részeihez vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a külső por és szennyeződés bejutását a berendezésbe. Különösen a zord környezetben dolgozó nagy kotrógépeknél és buldózereknél nagy mennyiségű port kell a négykerekű területen, a hidraulikus rendszeren kapszulázni, hogy megakadályozzuk a sár és homok bejutását, és védjük a gépeket.
Például olajfilmréteg tapad az olajhenger dugattyúrúdjának felületére, és általában por- vagy homokrészecskék vagy idegen tárgyak vannak az olajhenger használati területén. Ezek a por- és homokszemcsék egyenértékűek a dugattyúrúd felületén lévő olajréteggel, amely az olajhengerbe kerül. A dugattyúrúdon lévő ajak alakú tömítőgyűrű peremén vagy a dugattyúrúd felületén lévő karcolások közepes szivárgást okozhatnak. Ezért ezeket a dugattyúrúd tömítőgyűrűjének külső oldalára, a henger homlokfelületéhez közel kell elhelyezni. Szereljen be portömítéseket.